Tanger Med: Les cavaliers sont arrivés
9 Avril 2007
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• 1,7 milliard de DH d’investissements
• Des équipements de manutention opérationnels
Le premier quai à conteneurs du port Tanger Med, concédé au groupement APM Terminals et Akwa commence à prendre forme. Il y a quelques jours, cinq énormes grues servant au chargement des portes conteneurs, c’est-à-dire des portiques de quai, sont arrivées sur le site. Cette semaine, c’était au tour des «cavaliers», portiques de parc ou RTG dans le jargon portuaire, de faire leur apparition. Ces appareils géants sont en fait des grues mobiles, destinées à assurer le déplacement des conteneurs sur le quai. Ils ont été transportés par voie maritime depuis la Chine.
Leur voyage, qui a duré près de deux mois, s’est effectué à bord de bateaux spécialement équipés. «Les travaux sur le quai avancent à bon rythme», selon Etienne Rocher, directeur général de APM Terminals. Le terrassement et le pavage de l’aire de stockage avancent à bon rythme. En octobre prochain, plus de 400.000 mètres carrés de zone pavée seront disponibles. «Le premier quai sera pleinement opérationnel», assure Rocher. Le port pourra tout de même assurer une entrée en service commerciale dès le mois de juillet.
Dès lors, APM Terminals emploiera près de 500 personnes, effectif qui atteindra ensuite le chiffre de 700.Le premier quai, dont la longueur totale est de 800 mètres, atteindra son plein régime en 2011, selon les prévisions. En 2009, le quai comprendra huit portiques et une trentaine de cavaliers. Plus de trente chargements à l’heure seront effectués par chacun de ces portiques. Ce rythme de un chargement toutes les deux minutes correspond à celui d’autres grands ports européens. Toutefois, ce n’est qu’à la condition que les consignes de sécurité soient observées à la lettre que cette cadence sera assurée.
«La sécurité est un facteur clé dans la gestion de APM», promet Rocher. Au niveau des investissements, la division de Tanger d’APM Terminals prévoit débourser 160 millions d’euros d’ici 2009. Plus des deux tiers de ce montant ont servi à l’acquisition des portiques et du matériel de manutention qui inclut, entre autres, une cinquantaine de camions de transport. APM Terminals Tangier, adjudicataire de l’exploitation du premier quai à conteneurs de Tanger Med a été créée en mars 2005.
Publié le 06/04/2007
Leconomiste.com
• Des équipements de manutention opérationnels
Le premier quai à conteneurs du port Tanger Med, concédé au groupement APM Terminals et Akwa commence à prendre forme. Il y a quelques jours, cinq énormes grues servant au chargement des portes conteneurs, c’est-à-dire des portiques de quai, sont arrivées sur le site. Cette semaine, c’était au tour des «cavaliers», portiques de parc ou RTG dans le jargon portuaire, de faire leur apparition. Ces appareils géants sont en fait des grues mobiles, destinées à assurer le déplacement des conteneurs sur le quai. Ils ont été transportés par voie maritime depuis la Chine.
Leur voyage, qui a duré près de deux mois, s’est effectué à bord de bateaux spécialement équipés. «Les travaux sur le quai avancent à bon rythme», selon Etienne Rocher, directeur général de APM Terminals. Le terrassement et le pavage de l’aire de stockage avancent à bon rythme. En octobre prochain, plus de 400.000 mètres carrés de zone pavée seront disponibles. «Le premier quai sera pleinement opérationnel», assure Rocher. Le port pourra tout de même assurer une entrée en service commerciale dès le mois de juillet.
Dès lors, APM Terminals emploiera près de 500 personnes, effectif qui atteindra ensuite le chiffre de 700.Le premier quai, dont la longueur totale est de 800 mètres, atteindra son plein régime en 2011, selon les prévisions. En 2009, le quai comprendra huit portiques et une trentaine de cavaliers. Plus de trente chargements à l’heure seront effectués par chacun de ces portiques. Ce rythme de un chargement toutes les deux minutes correspond à celui d’autres grands ports européens. Toutefois, ce n’est qu’à la condition que les consignes de sécurité soient observées à la lettre que cette cadence sera assurée.
«La sécurité est un facteur clé dans la gestion de APM», promet Rocher. Au niveau des investissements, la division de Tanger d’APM Terminals prévoit débourser 160 millions d’euros d’ici 2009. Plus des deux tiers de ce montant ont servi à l’acquisition des portiques et du matériel de manutention qui inclut, entre autres, une cinquantaine de camions de transport. APM Terminals Tangier, adjudicataire de l’exploitation du premier quai à conteneurs de Tanger Med a été créée en mars 2005.
Publié le 06/04/2007
Leconomiste.com